ЭТрН с 1 сентября 2026 года: как работать бизнесу

Как работать с ЭТрН с 1 сентября 2026 года: инструкция для опта, розницы, общепита и других компаний

С 1 сентября 2026 года при перевозке груза автомобильным транспортом по договору перевозки транспортная накладная по общему правилу должна формироваться в электронном виде. Новые требования касаются не только транспортных компаний. В электронном обмене участвуют грузоотправители, перевозчики, экспедиторы и грузополучатели — в том числе магазины, рестораны, склады и небольшие организации, которые лишь принимают доставленный товар.

При этом отрасль, система налогообложения, размер бизнеса и грузоподъёмность автомобиля сами по себе не определяют обязанность применять ЭТрН. Главный вопрос — оформляется ли конкретная доставка в рамках договора перевозки и какую роль компания выполняет в этой перевозке.

Подключим ЭТрН без остановки поставок и отгрузок

Авоби поможет проверить ваши логистические схемы, определить роли участников, выбрать аккредитованного оператора ИС ЭПД, настроить работу в 1С или веб-сервисе, подготовить электронные подписи и машиночитаемые доверенности, обучить сотрудников и провести тестовую перевозку.

Настройка нужна не ради формального подключения: с 1 сентября склад, магазин или ресторан должен вовремя получить, проверить и подписать свою часть ЭТрН, иначе документ останется незавершённым, а приёмка, расчёты с перевозчиком и подтверждение доставки могут задержаться. Работаем с организациями и ИП по всей России.

Получить консультацию по ЭТрН · Заказать настройку ЭТрН и ЭДО

Главное за одну минуту

Если для доставки заключён договор перевозки со сторонним перевозчиком, с 1 сентября 2026 года транспортная накладная по общему правилу оформляется как ЭТрН.
Если компания только получает товар, она всё равно участвует в обмене: грузополучатель проверяет приёмку и подписывает титул 3 ЭТрН.
Если собственный груз перевозится собственным транспортом без договора перевозки, транспортная накладная и ЭТрН не требуются.
Если груз перемещается между подразделениями одного юридического лица собственным транспортом, ЭТрН также не нужна. При привлечении стороннего перевозчика транспортная накладная потребуется, но при совпадении грузоотправителя и грузополучателя она входит в установленное исключение и оформляется на бумаге.
Путевой лист с 1 сентября 2026 года не становится обязательно электронным: его можно продолжать оформлять на бумаге. Но электронный путевой лист передаётся в ГИС ЭПД.
ЭТрН не заменяет УПД, документы по маркировке, ЕГАИС, ветеринарные сопроводительные документы и другую товарную первичку.
Работать напрямую с ГИС ЭПД не нужно: обмен идёт через аккредитованного Минтрансом оператора ИС ЭПД.

Основание изменений — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. ФНС также разместила официальную инструкцию по обязательному транспортному ЭДО.

Что такое ЭТрН, ЭПД и ГИС ЭПД

Эти сокращения обозначают разные вещи:

ЭТрН — электронная транспортная накладная для автомобильной перевозки груза. Она подтверждает заключение и исполнение договора перевозки.
ЭПД — общее название электронных перевозочных документов.
ГИС ЭПД — государственная информационная система, в которой фиксируются сведения о перевозках.
Оператор ИС ЭПД — аккредитованная организация, через сервис которой участники создают, получают и подписывают документы. Оператор передаёт сведения в ГИС ЭПД.

Обычного подключения к ЭДО для счетов-фактур и УПД может быть недостаточно. Необходимо убедиться, что у вашего поставщика ЭДО активирован именно сервис транспортного ЭДО и что оператор включён в реестр операторов ИС ЭПД Минтранса.

Какие документы становятся электронными

С 1 сентября 2026 года обязательный электронный формат вводится для следующей части перевозочных и экспедиторских документов:

Вид перевозки или услуги	Документы
Автомобильная перевозка	транспортная накладная, заказ и заявка на перевозку
Транспортная экспедиция	поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка
Железнодорожная перевозка	транспортная железнодорожная накладная
Воздушная перевозка	грузовая накладная

Это не означает, что абсолютно все транспортные документы становятся только электронными. Например, путевой лист можно оформлять как на бумаге, так и электронно. Для отдельных ситуаций Минтранс установил исключения, при которых транспортная накладная, заказ или заявка оформляются на бумажном носителе.

Как понять, нужна ли ЭТрН именно вам

Проверьте каждую схему доставки отдельно:

Есть ли перемещение груза? Если нет перевозки, ЭТрН не возникает.
Заключён ли договор перевозки груза? Он может быть отдельным договором, заявкой к рамочному договору или частью фактической схемы отношений со сторонним перевозчиком.
Кто указан грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем? Роль определяется договором и фактическими обстоятельствами, а не автоматически статусом продавца или покупателя.
Не относится ли перевозка к исключениям для бумажного оформления? Например, грузоотправитель и грузополучатель могут быть одним лицом.
Нет ли экспедиционной услуги? Если организация не перевозит груз сама, а подбирает перевозчика и организует доставку, отношения могут быть признаны транспортной экспедицией. Тогда потребуется комплект электронных экспедиторских документов.

Минтранс прямо разъясняет: транспортная накладная обязательна при наличии договора перевозки. При перевозке собственного груза собственным транспортом без такого договора ЭТрН не оформляется. Это правило и другие практические случаи приведены в официальном разделе вопросов и ответов Минтранса.

Кому и что делать: таблица по видам бизнеса

Группа бизнеса и сценарий	Нужна ли ЭТрН	Что должна сделать компания
Оптовая компания отгружает товар через стороннего перевозчика	Да, если заключён договор перевозки и нет исключения	Определить грузоотправителя, сформировать или проверить первый титул, передать груз перевозчику и контролировать завершение документа
Оптовый покупатель получает товар, доставленный по договору перевозки	Да	Подключиться к оператору ИС ЭПД, проверить фактическую приёмку и подписать титул 3
Магазин получает поставку сторонним перевозчиком	Да, если доставка оформляется по договору перевозки	Назначить сотрудника на приёмке, обеспечить доступ к ЭТрН и право подписи
Розничная сеть перевозит товар между своим РЦ и магазином собственным автомобилем в рамках одного юрлица	Нет, если договора перевозки нет	Оформлять необходимые товарные документы и путевой лист; ЭТрН не создавать
Розничная сеть привлекает перевозчика для перемещения между подразделениями одного юрлица	Транспортная накладная нужна, но при совпадении грузоотправителя и грузополучателя оформляется на бумаге	Зафиксировать основание исключения и настроить бумажный сценарий
Товар перемещается между разными юридическими лицами одной группы через перевозчика	Да	Каждому юрлицу определить свою роль и обеспечить обмен ЭТрН
Ресторан, кафе или столовая принимает продукты, напитки и хозяйственные товары	Да, если конкретная поставка идёт по договору перевозки	Получить ЭТрН и подписать приёмку. Одновременно обработать УПД, ЕГАИС, «Меркурий» и маркировку, если они применимы
Ресторан перевозит свои продукты между складом и точкой собственным транспортом одного юрлица	Нет, если договора перевозки нет	Продолжать оформлять внутреннее перемещение и путевой лист
Производитель отправляет продукцию покупателю через транспортную компанию	Да	Сформировать ЭТрН, передать данные перевозчику и обеспечить связь с документами реализации
Интернет-магазин доставляет заказ физлицу для личных нужд	Электронная форма не обязательна в случаях, установленных приказом Минтранса; часто транспортная накладная либо не требуется, либо оформляется на бумаге	Проверить договорную схему конкретной доставки и не переносить автоматически B2B-процесс на B2C
Маркетплейс, селлер или фулфилмент передаёт груз между юридическими лицами через перевозчика	Как правило, да	Разобрать каждое плечо отдельно: продавец — склад, склад — сортировочный центр, центр — пункт выдачи
Строительная или сельскохозяйственная компания заказывает доставку материалов сторонним перевозчиком	Да	Назначить отправителя и получателя, организовать подписание на объекте или складе
Офис, салон, клиника или сервисная компания только получает расходные материалы	Да, если поставка идёт по договору перевозки	Подключить входящие ЭТрН и назначить сотрудника, который подпишет титул 3
Перевозчик	Да	Подключить диспетчеров и водителей, принимать груз, подписывать свои титулы, обеспечивать предъявление QR-кода и завершение перевозки
Экспедитор	Да, в части применимых перевозочных и экспедиторских документов	Проверить фактическую модель договора, регистрацию в реестре экспедиторов и работу с электронными поручениями и расписками

Как работать с ЭТрН: обычный сценарий перевозки

Конкретный интерфейс зависит от оператора и используемой учётной системы, но общий процесс выглядит так.

1. Грузоотправитель создаёт ЭТрН

Если договором не предусмотрено иное, транспортную накладную составляет грузоотправитель. В документ вносятся сведения об участниках, грузе, местах погрузки и выгрузки, перевозчике, транспортном средстве и условиях перевозки. Адреса должны соответствовать фактическим местам погрузки и выгрузки.

Важно: грузоотправитель — не всегда продавец. При самовывозе, работе через экспедитора, ответственном хранении или отгрузке со склада третьего лица роли необходимо определить по договору заранее.

2. Перевозчик принимает груз

Перевозчик проверяет сведения, подтверждает приём груза и подписывает свою часть документа. Водителю должен быть доступен мобильный сценарий оператора и QR-код, по которому проверяющий может получить предусмотренные сведения о перевозке.

3. Грузополучатель оформляет приёмку

После прибытия автомобиля получатель сверяет товар, количество, состояние груза, время и место доставки. Затем уполномоченный сотрудник подписывает титул 3, подтверждая приёмку. Расхождения, повреждения, недостачу и отказ от приёмки нужно фиксировать в предусмотренном оператором сценарии до окончательного завершения документа.

Даже если магазин или ресторан не заказывал перевозку и не формировал ЭТрН, его участие обязательно на этапе получения груза. ФНС отдельно обращает внимание на обязанность грузополучателя подписать титул 3.

4. Перевозчик завершает документ

Перевозчик подтверждает выдачу груза и завершает предусмотренные форматом действия. После этого сведения хранятся у оператора и в ГИС ЭПД, а завершённый документ можно связать в учётной системе с реализацией, поступлением и услугами перевозки.

5. Ошибки исправляются установленным способом

ЭТрН можно корректировать в предусмотренных правилами случаях, но документ, уже принятый ГИС ЭПД, нельзя просто удалить или аннулировать как черновик. Поэтому критичные реквизиты — ИНН участников, адреса, перевозчик, автомобиль, груз и роли сторон — лучше проверять до подписания.

Особенности ЭТрН для оптовой торговли

У оптовой компании обычно несколько параллельных сценариев: входящие поставки, собственные отгрузки, самовывоз покупателем, доставка транспортной компанией, работа через экспедитора и перемещение между складами. Нельзя настраивать для них один шаблон без проверки ролей.

Если товар доставляет нанятый перевозчик

Грузоотправитель формирует ЭТрН, перевозчик принимает груз, а покупатель подписывает приёмку. Если перевозчика нанял продавец, это ещё не означает, что продавец автоматически является экспедитором: нужно смотреть фактические обязанности и договор.

Если покупатель забирает товар своим перевозчиком

До отгрузки определите, кто является стороной договора перевозки и кто указан грузоотправителем. ЭТрН нельзя оставлять «на водителя» без согласованного сценария: склад должен понимать, от кого поступит документ, кто его подпишет и можно ли выпускать машину.

Если отгружаются несколько партий

Одну ЭТрН разрешается оформить на несколько партий, если они следуют в одном автомобиле от одного грузоотправителя одному грузополучателю, из одного места погрузки в одно место выгрузки. Если меняется только автомобиль, а перевозчик остаётся прежним, новую ЭТрН создавать не требуется — изменение отражается в текущем документе. При смене перевозчика потребуется отдельный сценарий и, как правило, новая ЭТрН.

Особенности ЭТрН для розницы

Главная задача розницы — организовать подписание не в центральном офисе, а непосредственно там, где принимают товар.

У каждого магазина или пункта приёмки должен быть доступ к сервису ЭПД.
Нужно заранее определить, кто подписывает титул 3: директор магазина, товаровед, кладовщик или иной сотрудник.
Если сотрудник действует от имени организации или ИП, проверьте электронную подпись, МЧД и набор полномочий.
Установите регламент действий при недостаче, пересорте, повреждении упаковки, опоздании автомобиля и частичном отказе.
Для ночной приёмки и сменного персонала предусмотрите замещение: один сертификат руководителя не решит задачу десятков торговых точек.

Если товар поступает на распределительный центр, а затем развозится по магазинам собственными машинами того же юридического лица без договора перевозки, на внутреннем плече ЭТрН не требуется. Если магазины оформлены на разные юридические лица или привлекается перевозчик, схему нужно пересмотреть отдельно.

Особенности ЭТрН для общепита

Рестораны, кафе, столовые, пекарни и гостиницы часто считают транспортные документы исключительно обязанностью поставщика. После 1 сентября такой подход создаёт риск незавершённых накладных: если поставка оформлена по договору перевозки, точка общепита становится грузополучателем и должна подписать электронную приёмку.

Для общепита особенно важно не смешивать разные контуры:

ЭТрН подтверждает перевозку;
УПД или товарная накладная подтверждает передачу товаров;
электронная ТТН ЕГАИС сопровождает оборот алкоголя;
ветеринарный сопроводительный документ оформляется в системе «Меркурий»;
сведения по маркированной воде, молочной продукции, пиву и другим товарным группам передаются по правилам «Честного знака».

Эти документы могут относиться к одной поставке, но не заменяют друг друга. Сотруднику на приёмке нужен единый понятный порядок: что проверить в товарной системе, что подтвердить в отраслевой системе и когда подписать титул 3 ЭТрН.

Если продукты перемещаются со своего склада на кухню или между заведениями одного юридического лица собственным автомобилем без договора перевозки, ЭТрН не требуется. Если доставку выполняет сторонний перевозчик или точки принадлежат разным юридическим лицам, необходимо проверить обязательность электронной накладной.

Производители, дистрибьюторы и склады

Для производителя ЭТрН затрагивает и отгрузку готовой продукции, и получение сырья. Следует синхронизировать складские операции с транспортным ЭДО:

запретить выпуск автомобиля до получения корректного статуса приёмки груза перевозчиком;
автоматически подставлять вес, количество мест, адреса и сведения о контрагентах из 1С или WMS;
связать ЭТрН с заказом клиента, реализацией, УПД и заявкой на перевозку;
определить действия при перевзвешивании, замене автомобиля или водителя;
контролировать завершение документа после выгрузки.

Для ответственного хранения и 3PL-складов особенно важно не путать фактическую погрузку с юридической ролью грузоотправителя. Роли должны следовать из договоров и корректно отражаться в ЭТрН.

Интернет-магазины, маркетплейсы и службы доставки

Каждое логистическое плечо нужно оценивать отдельно. Перевозка от продавца на склад маркетплейса, между сортировочными центрами и до пункта выдачи может происходить между организациями по договору перевозки — тогда применяется ЭТрН. Доставка конечному покупателю-физлицу для личных нужд относится к установленным Минтрансом случаям бумажного оформления, если транспортная накладная вообще требуется по выбранной договорной модели.

Не следует считать всю цепочку B2C только потому, что конечный заказчик — физическое лицо. До последней мили в перевозке могут участвовать несколько юридических лиц, и для каждого участка действуют свои роли и документы.

Перевозчики и экспедиторы

Перевозчику потребуется не только кабинет оператора, но и рабочий мобильный процесс для водителей. Нужно обеспечить:

получение задания и ЭТрН до погрузки;
подтверждение приёма груза;
доступ к актуальным сведениям и QR-коду в рейсе;
внесение допустимых изменений при замене автомобиля или водителя;
фиксацию замечаний и обстоятельств перевозки;
подтверждение выдачи груза и контроль завершения документа.

Экспедитору необходимо отдельно проверить договоры. Если компания организует перевозку, выбирает и координирует перевозчика, но не перевозит груз сама, это может быть транспортная экспедиция независимо от названия договора. В таком случае с 1 сентября электронно оформляются не только транспортные, но и применимые экспедиторские документы.

Какие документы ЭТрН не заменяет

Документ или система	Что происходит после 1 сентября 2026 года
УПД, счёт-фактура, товарная накладная	Продолжают оформляться по правилам бухгалтерского и налогового учёта; ЭТрН не подтверждает сама по себе переход права собственности и все реквизиты реализации
Путевой лист	Может оставаться бумажным; если сформирован электронно, сведения направляются в ГИС ЭПД
ЭДО по «Честному знаку»	Сохраняется для передачи кодов маркировки и сведений об обороте
ТТН ЕГАИС	Продолжает применяться при обороте алкогольной продукции
ВСД «Меркурий»	Продолжает сопровождать подконтрольную ветеринарному надзору продукцию
Документы складского и внутреннего перемещения	Сохраняются в зависимости от учётной политики и фактической операции
Железнодорожная или авиационная накладная	Для этих видов транспорта применяются собственные электронные перевозочные документы, а не автомобильная ЭТрН

Что необходимо для подключения к ЭТрН

1. Карта логистических процессов

Составьте перечень всех маршрутов: входящие поставки, отгрузки клиентам, самовывоз, межскладские перемещения, доставка в филиалы, возвраты, маркетплейсы и экспедиция. Для каждого маршрута укажите договор, грузоотправителя, перевозчика, грузополучателя и сотрудников, которые фактически принимают или выдают груз.

2. Аккредитованный оператор ИС ЭПД

Выберите оператора из реестра Минтранса. Проверьте не только тариф, но и:

поддержку вашей конфигурации 1С;
роуминг с операторами ключевых контрагентов;
мобильное приложение для водителей и сотрудников склада;
работу с МЧД;
возможность фиксировать расхождения;
API и интеграцию с WMS, TMS или ERP;
стоимость исходящих, входящих и подписания получателем;
техническую поддержку и резервный сценарий.

ФНС отмечает, что плата за подписание титулов грузополучателем обычно не взимается, однако коммерческие условия необходимо проверить у выбранного оператора.

3. Электронные подписи и МЧД

Для руководителя организации или ИП потребуется действующая квалифицированная электронная подпись. Если документы подписывает сотрудник, обычно используется подпись физического лица вместе с машиночитаемой доверенностью. Полномочия в МЧД должны соответствовать операциям, которые выполняет сотрудник.

Не ограничивайтесь бухгалтерией. Подписывать приёмку могут товароведы, кладовщики, логисты, директора магазинов и администраторы ресторанов — именно для них нужно спроектировать рабочий процесс.

4. Подходящий способ работы

Веб-кабинет подойдёт компании с небольшим количеством перевозок.
Модуль для 1С удобен при регулярных поставках и необходимости связать ЭТрН с поступлениями и реализациями.
API-интеграция нужна при большом потоке документов, работе с WMS/TMS/ERP и нескольких складах.
Мобильное приложение требуется водителям и может быть полезно сотрудникам удалённых точек.

5. Подключение контрагентов и роуминг

Электронная перевозка не завершится, если один из обязательных участников не может получить или подписать документ. Согласуйте с поставщиками, клиентами и перевозчиками операторов, идентификаторы, роли, форматы обмена и дату начала тестирования.

6. Пилотная перевозка

Выберите одного поставщика или покупателя, один склад и знакомого перевозчика. Пройдите полный цикл от создания ЭТрН до приёмки и завершения документа. Затем проверьте отражение статусов в 1С, доступность документа в архиве и действия при расхождениях.

Когда транспортную накладную можно оформить на бумаге

Для автомобильных транспортных накладных, заказов и заявок окончательный перечень исключений установлен приказом Минтранса России от 01.06.2026 № 262. Бумажное оформление применяется, в частности, в следующих случаях:

перевозка груза для личных, семейных или домашних нужд физического лица;
грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом;
отсутствует доступ к интернету;
произошёл предусмотренный приказом технический сбой, зафиксированный государственной системой обнаружения компьютерных атак;
в перевозке участвует определённое приказом иностранное лицо или выполняется установленная каботажная перевозка иностранным перевозчиком из ЕАЭС;
перевозятся драгоценные металлы или драгоценные камни;
перевозятся грузы военного назначения в указанном приказом сценарии.

Нельзя использовать бумагу просто потому, что сотруднику так привычнее, контрагент не успел подключиться или программа не была настроена. Основание для исключения необходимо подтвердить и отразить по регламенту компании и оператора.

Есть ли отсрочка и будут ли штрафовать сразу

Обязанность применять электронные перевозочные документы начинает действовать 1 сентября 2026 года, общего переноса срока нет.

В конце августа Минтранс сообщил о мягком контрольном периоде: по автомобильным перевозкам МВД и Ространснадзор до 1 марта 2027 года должны ограничиваться устным замечанием вместо штрафа за отсутствие электронной формы. При этом само ведомство подчёркивает, что такой период не отменяет обязанность оформлять ЭПД.

Откладывать подключение опасно и по практическим причинам: незавершённая ЭТрН может повлиять на подтверждение доставки, сроки оплаты перевозчику, претензионную работу, документооборот с контрагентами и доказательство хозяйственной операции. Мягкий контроль на дороге не устраняет договорные, учётные и налоговые риски.

Частые ошибки при переходе

Подключили только перевозчика. Отправитель и получатель также должны работать с документом.
Считают, что обычный ЭДО уже включает ЭТрН. Транспортный обмен должен идти через аккредитованного оператора ИС ЭПД.
Назначили единственным подписантом руководителя. Приёмка вечером, ночью или в другом городе останавливается.
Не оформили МЧД сотрудникам склада и магазина. У пользователя есть доступ, но нет полномочий подписать документ.
Не разобрали договоры. Продавца, грузоотправителя, заказчика перевозки и экспедитора ошибочно считают одним лицом.
Заменяют ЭТрН бумажной распечаткой без законного основания. Распечатка электронного документа не превращается в предусмотренную законом бумажную транспортную накладную.
Считают ЭТрН заменой УПД, ЕГАИС или «Меркурия». В результате часть обязательных документов остаётся необработанной.
Не настроили работу с расхождениями. Сотрудник подписывает полную приёмку до фиксации недостачи или повреждения.
Не проверили адреса и роли. После принятия документа ГИС ЭПД его нельзя просто аннулировать и создать заново без последствий.
Не провели пилот. Ошибки обнаруживаются уже в первой обязательной поставке после 1 сентября.

Чек-лист готовности компании

Все логистические схемы и договоры проанализированы.
Для каждой перевозки определены грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель и экспедитор при его наличии.
Выбран аккредитованный оператор ИС ЭПД.
Проверен роуминг с основными контрагентами.
Подключён веб-кабинет, модуль 1С или API.
Электронные подписи действуют.
МЧД оформлены на уполномоченных сотрудников.
Доступ выдан складам, магазинам, ресторанам, логистам и водителям.
Утверждены инструкции по приёмке, расхождениям, возвратам и сбоям.
Проведена хотя бы одна тестовая перевозка от начала до завершения.
ЭТрН связана с УПД, поступлением, реализацией и услугой перевозки в учётной системе.
Назначен ответственный за незавершённые документы и ошибки обмена.

Авоби поможет перейти на ЭТрН

Мы можем выполнить переход комплексно: провести аудит договоров и маршрутов, определить обязательные сценарии, подобрать решение под объём документов, настроить ЭТрН и ЭДО в 1С, подготовить рабочие места, подписи и МЧД, подключить сотрудников и провести тестирование с контрагентами.

В результате бухгалтерия, логисты, склад, магазин, ресторан и водитель получают не просто доступ к сервису, а понятный процесс: кто создаёт документ, кто подписывает каждый этап, как фиксируются расхождения и что делать при техническом сбое.

Обратитесь в Авоби заранее — настроим ЭТрН и поможем начать обязательный электронный обмен по всей России.

Частые вопросы об ЭТрН с 1 сентября 2026 года

Кому обязательно применять ЭТрН с 1 сентября 2026 года?

ЭТрН обязательна для участников автомобильной перевозки груза по договору перевозки: грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя, если конкретный случай не включён в перечень исключений. При наличии экспедитора дополнительно применяются правила об электронных экспедиторских документах.

Нужно ли магазину или ресторану подключаться, если он только получает товар?

Да, если поставка идёт по договору перевозки и оформлена ЭТрН. Получатель должен проверить приёмку и подписать титул 3. То, что перевозчика нанял поставщик, не освобождает грузополучателя от его части электронного документа.

Нужна ли ЭТрН при доставке товара собственным транспортом?

Нет, если организация перевозит собственный груз собственным автомобилем и договор перевозки не заключается. При привлечении стороннего перевозчика обязательность транспортной накладной нужно проверить заново.

Обязательна ли ЭТрН для автомобиля грузоподъёмностью менее 3,5 тонны?

Да, если перевозка выполняется по договору перевозки. Масса или грузоподъёмность автомобиля не отменяет обязанность оформить транспортную накладную.

Что делает компания, которая является только грузополучателем?

Она подключается к сервису оператора ИС ЭПД, назначает уполномоченного сотрудника, проверяет фактическую приёмку и подписывает титул 3. Также нужно предусмотреть фиксацию недостачи, повреждений и отказа от приёмки.

Станет ли путевой лист обязательно электронным?

Нет. Путевой лист можно оформить на бумаге или в электронном виде. Если выбран электронный формат, сведения направляются в ГИС ЭПД.

Заменяет ли ЭТрН УПД, ЕГАИС, «Меркурий» и документы по маркировке?

Нет. ЭТрН подтверждает перевозку, а перечисленные документы решают другие юридические и учётные задачи. Для одной поставки может потребоваться сразу несколько электронных документов.

Можно ли продолжать печатать транспортные накладные после 1 сентября?

Только в случаях, прямо предусмотренных нормативными актами. Неготовность компании, отсутствие подключения у контрагента или привычка работать на бумаге самостоятельным основанием не являются.

Что делать при отсутствии интернета?

Отсутствие доступа к интернету включено приказом Минтранса № 262 в перечень случаев бумажного оформления автомобильной транспортной накладной, заказа и заявки. Компании следует заранее согласовать с оператором порядок действий и определить, как подтверждается основание для бумажного сценария.

Можно ли настроить ЭТрН в 1С?

Да. В зависимости от конфигурации 1С, версии программы, оператора и количества перевозок используется встроенная возможность, дополнительный модуль или интеграция. Перед внедрением нужно проверить совместимость, обновить систему и протестировать полный цикл обмена.

Нормативные и официальные источники

Информация носит справочный характер. Для спорных договорных схем — самовывоза, доставки продавцом, субэкспедиции, ответственного хранения, нескольких перевозчиков или международной перевозки — роли и комплект документов следует определять по условиям конкретных договоров.